4月26日，隨著最后2臺總重近200噸的主變壓器成功抵達西藏吉隆500千伏變電站建設現場，標志著藏中與阿里電網聯網工程（以下簡稱：阿里聯網工程）500千伏變電站主變壓器運輸工作全面完成，為全面推進工程建設奠定堅實的基礎。

　　本次運輸主變壓器共4臺，采取鐵路和公路兩種方式，運輸起點為山東省淄博市，前后歷時45天，途經河北、北京、內蒙、寧夏、甘肅、青海6個省區，全程5402公里，駛過青藏線等高海拔公路，沿途最高海拔5300米，運輸難度最大段屬翻越海拔5236米的孔塘拉姆高山冰雪路段。運輸全程，有關各方積極加強協調溝通，相關省市及路政等職能部門為電力大件運輸開辟了綠色通道，確保了運輸全程順利通暢。

　　孔塘拉姆山地質結構復雜，此段道路常年受喜馬拉雅暖濕氣流影響，時有暴風雪天氣，交通道路通行條件差，對運輸車輛轉彎半徑及沿線路寬、橋梁承載能力等提出了十分嚴峻的挑戰，加之近日大雪天氣頻繁，導致翻越孔塘拉姆盤山公路一度中斷，對主變壓器運輸“最后一公里”的安全工作和運輸時效帶來了重重考驗。

　　為確保500千伏吉隆變電站主變壓器運輸工作安全高效，國網西藏電力針對高原地區電網大件運輸實際與面臨困難，及時成立了吉隆變電站變壓器運輸項目部，全面負責運輸協調、人員組織、安全保障、路線規劃等一系列工作。公司堅持“精心策劃、謹慎操作、安全可靠”總體工作思路，通過前期多次實地踏勘，周密制定了運輸保障“三重”措施。一是將主變壓器內近70噸油全面抽空并以高純氮氣進行填充的“瘦身”模式，最大限度減輕主變壓器自重，有力確保了長距離運輸顛簸下設備的安全無損。二是明確要求運輸車輛在行駛過程中始終保持每小時25公里以下的勻速狀態，盡可能防止因速度過快過猛等原因造成主變壓器的內部結構改變。三是在主變壓器專用運輸車輛上特別加裝防沖撞記錄儀，對車輛運行狀況進行實時監控，確保主變壓器運輸信息的全過程管控。

　　“本次主變壓器運輸至孔塘拉姆山時，因大雪天氣，造成路面結冰受阻5天，共開展積雪路勘4次！”據阿里聯網指揮部物資部主任尹祖軍介紹，為確保主變壓器運輸安全平穩，現場人員經過多次現場完善論證后，還采取了增調牽制車頭的方式全面壓降運輸車輛行駛速度。“僅從山腳運輸起點到500千伏吉隆變電站建設現場這短短幾十公里，一共用時5個小時！”尹祖軍說。

　　藏中與阿里電網聯網工程建成投運后，將徹底結束西藏阿里電網孤網運行歷史，使沿線仲巴、薩嘎、吉隆、聶拉木、普蘭、改則和措勤等7個縣用上大網電，解決和改善沿線近38萬農牧民的安全可靠用電問題，助力西藏交通、能源基礎設施互聯互通，助力祖國邊境地區發展建設和決勝脫貧攻堅。為確保工程按期高質量推進，今年以來，國網西藏電力努力克服新冠肺炎疫情影響，及時組織工程設備供應商復工復產。截至目前，工程物資供應保障有力推進，現階段線路物資已到貨98%，變電物資500千伏變電站4臺主變壓器已全部就位，剩余220千伏變電站4臺主變壓器及其他主要設備等全部物資將力爭今年5月底全部到貨。

文章來源：中國電力新聞網