2021年7月29日，伊萊特為洛軸提供的直徑11.5米的超大型整體式軸承鍛件成功下線，并通過了中國(guó)船級(jí)社CCS的認(rèn)證及用戶驗(yàn)收。該鍛件刷新了世界超大型整體式軸承鍛件紀(jì)錄。
      在制造業(yè)中，但凡需要轉(zhuǎn)動(dòng)的地方就離不開軸承，小到自行車上的零部件，大到現(xiàn)在我們的天宮空間站。所以軸承被稱為“機(jī)械裝備的心臟”，直接決定著裝備的運(yùn)轉(zhuǎn)性能、服役壽命和安全可靠性。
      伴隨著我國(guó)制造業(yè)技術(shù)的不斷突破，裝備配件朝著大型化、高端化方向發(fā)展。并且軸承屬于機(jī)械產(chǎn)品，是不可取巧的基本零件，因此影響軸承性能的因素除了尺寸精度以外，還有其本體在生產(chǎn)過程中所用的材料和加工工藝。
      以往此類大型軸承鍛件多采用分段焊接方式，不僅加工周期長(zhǎng)、成本高，而且焊縫位置的材料組織性能薄弱。這一次伊萊特為洛軸提供的軸承鍛件采用了整體軋制的工藝，一方面能使其內(nèi)部組織更加致密、流線更加完整，還能讓金屬材料的性能潛力得到充分的發(fā)揮，從而有效提高工件的服役壽命、機(jī)械性能；另一方面可以大大縮短交付時(shí)間，有效協(xié)助客戶實(shí)現(xiàn)提前投產(chǎn)。
      當(dāng)前，伊萊特不斷加深與中科院金屬所李依依院士團(tuán)隊(duì)等科研機(jī)構(gòu)合作，致力于推動(dòng)各類先進(jìn)工藝、材料的研發(fā)與應(yīng)用。伊萊特執(zhí)行總裁曹緒忠表示：該軸承鍛件的下線填補(bǔ)了該領(lǐng)域國(guó)內(nèi)空白，為設(shè)計(jì)者增加了設(shè)計(jì)思維空間。

      近年來，伊萊特與洛軸一直保持著良好的合作關(guān)系，并開展了多項(xiàng)富有成效的合作。今后將深入合作發(fā)展，探討更多領(lǐng)域的合作項(xiàng)目，找準(zhǔn)合作契合點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

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